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西班牙古沉船或值170亿美元 宝藏归谁引多国争议

发布时间:2018-06-12

  参考消息网6月11日报导 英媒称,全球有数以千计的沉船仍埋在海床,“圣荷西”仅仅其中之一。打捞这些载着百年宝藏的沉船,对考古学家与寻宝者都适当招引。问题是,在几百年后被发现的这些沉船,现在应归谁?

  据英国广播公司网站6月4日报导,300年前被英国船舰击沉的西班牙船“圣荷西”号,再有新研究结果发布。

  报导称,这艘船其时据称载着网罗自南美殖民地的大批金、银及宝石,原定运送给西班牙国王菲利普五世,作为西班牙王位继承战役的军费。

  哥伦比亚方面指,该国于2015年年在港口城市卡塔赫纳对开海域,发现这艘沉船。

  2017年,哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯指打捞“圣荷西”号的举动“打开了哥伦比亚,以致全世界文明及科学史的新篇章”。

  与此同时,一队海事考古学家在海底机器人的帮忙下打开查询,并将一些开展公之于众。据估计,“圣荷西”号将是已被发现的沉船中,价值最高的一艘,傍边的宝藏价值将达数十亿。

  报导称,全球有数以千计的沉船仍埋在海床,“圣荷西”仅仅其中之一。打捞这些载着百年宝藏的沉船,对考古学家与寻宝者都适当招引。

  问题是,在几百年后被发现的这些沉船,现在应归谁?

  英国南安普敦大学考古学者、自身是律师的罗伯特·麦金托什对BBC表明,针对这些打捞作业,国际社会有一些协定好的规矩。但是,沉船中的贵重物品该由哪一方来保管,往往由不同国家依据国际法框架去协商。

  “状况非常复杂,一般许多不同国家及个人,均会依据不同的法制,宣称对沉船具有必定所有权,而这些所有权一般有抵触。”

  举例而言,沉船的船主对船舶具有所有权,但这项所有权,能够被沉船地点水域的国家替代。

  海洋考古学者彼得·坎贝尔说,“海洋是世界上最大的博物馆”。

  与此同时,在沉船里寻宝也是盘大生意。

  但是,坎贝尔指出,一般考古打捞作业所需的资金,往往比沉船的价值还要高。

  有报导指,“圣荷西”号所载宝藏的价值可达170亿美元,而哥伦比亚政府2015年发现该沉船时,发布的估值则为10亿到100亿之间。

  坎贝尔以为170亿的估值“没有任何依据”。尽管如此,专家遍及赞同“圣荷西”号有极高的金钱及文明价值。

  报导称,2001年出台的联合国教科文组织维护水下文明遗产条约,订明晰水下打捞的最佳实践方法,并列出一些指引,规则参加相关保育办理的人员资历。

  联合国专管水下文物的部门对BBC表明,他们很愿意就水下文物争议担任居中和谐者,但是就“圣荷西”号一事,至今没有任何一方触摸他们。

  报导称,自身具有该船舶的国家,可声明对沉船的所有权;即便该船舶已被击沉及遗弃数百年,开始的船舶所有人,对船舶的所有权仍没有失效。

  此前亦有个案,自身具有船舶所有权的国家,将所有权让给另一国家,便利沉船残骸及货品在后者的博物馆保藏及展出。

  但是,假如沉船的方位在另一个国家的主权水域,工作就会变得复杂。

  报导称,麦金托什指出,一个国家对其境内水域有完好主权,因而能够将沉船视为己有。而当沉船坐落公海,龙8国际手机客户端,法律上的问题就更棘手。

  他接着解说,每逢有沉船被发现,该船舶的挂号国家除了声明所有权外,还可征引“主权豁免”,但这仅针对一些不受他国司法统辖的船舶类别,如战船及非商业用船舶。

  报导称,原属西班牙的沉船“仁慈圣母”号,早前被寻宝公司“奥德赛海事探究”发现,触发争议,美国一名法官依据2009年年修订的主权辖免准则,裁决该国法院对事情无司法统辖权。

  该公司在直布罗陀对开海域发现船舶残骸,打捞出17吨贵金属钱币,并运回美国,但法庭颁令要求该公司将数十万个金、银币交予西班牙政府。

  该公司以为,沉船方位属公海规模,公司有打捞残骸的权力;但西班牙政府则指,该国从未抛弃对船舶货品的所有权,船上钱币是西班牙政府的国家文物。

  报导称,沉船残骸中的宝藏来源地,也可能会成为争议焦点。在上述比如中,秘鲁政府也向美国法院申诉称,船上的宝贵钱币所运用的金属原材料,是挖掘自当年仍属西班牙殖民地的秘鲁。

责任编辑:霍宇昂

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